Xe đạp điện nhập lậu dán mác thương hiệu nổi tiếng

Đội chống buôn lậu và gian lận thương mại, Phòng CSKT, CATPHN phối hợp với đội QLTT số 12, Chi cục QLTTHN khi kiểm tra kho hàng của hai công ty kinh doanh xe đạp điện tại phố Thanh Lân, Thanh Trì, Hoàng Mai, HN, đã phát hiện hàng nghìn xe đạp điện có dấu hiệu nhập lậu.

Lực lượng chức năng kiểm tra các kho hàng chứa xe đạp điện của hai công ty
Tại kho hàng của công ty TNHH đầu tư và phát triển Bảo Việt, có trụ sở tại Hoàng Mai, HN, do Quốc Bảo, 32 tuổi, trú tại Hoàng Mai, HN, làm Giám đốc, lực lượng chức năng phát hiện 768 xe đạp điện, trong đó 45 xe đã lắp hoàn chỉnh, và 723 xe đạp và phụ kiện trong hộp bìa caton, bên ngoài bọc bao tải dứa.

Xe đạp điện nhập lậu dán mác thương hiệu nổi tiếng

Chủ công ty này xuất hóa đơn không khớp với số lượng hàng hóa và 1 số lượng hàng hóa thừa không giải trình được. Một số xe nhãn hiệu yamaha có dấu hiệu vi phạm sở hữu trí tuệ.

Xe được lắp ráp hoàn chỉnh và dán nhãn mác các thương hiệu xe đạp điện nổi tiếng

Những điểm yếu của xe đạp điện chạy ắc quy

Mỗi khi xe hỏng hóc, lượng chì và axit trong bình dễ chảy tràn ra ngoài, gây chập cháy, ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe người dùng.
Cồng kềnh

Xe đạp điện sử dụng ắc quy có trọng lượng trung bình khoảng 50kg, thời gian sạc khoảng hơn 8 tiếng. Việc tháo lắp sạc cũng khá bất tiện do trọng lượng bình lớn và sử dụng nhiều bình. Trung bình một xe đạp điện cần 4-6 bình ắc quy để hoạt động, trọng lượng toàn bộ ắc quy lên tới 18-20kg, gây không ít khó khăn cho người sử dụng.

Những điểm yếu của xe đạp điện chạy ắc quy

"Tuổi thọ" thấp

Ắc quy là một thiết bị điện có khả năng tích trữ năng lượng dưới dạng hóa năng và phóng điện dưới dạng điện năng. Trong quá trình hoạt động, ắc quy sẽ tích và phóng điện liên tục.

Nguyên tắc sử dụng xe đạp điện đúng cách?

Ngoài việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm và vận tốc xe tối đa là 25km một giờ theo quy định, người sử dụng cần nắm rõ một số nguyên tắc kiểm tra cũng như cách vận hành để lưu thông an toàn.
Xe điện nijia ngày nay đã trở thành phương tiện phổ biến, nhất là với giới học sinh bởi sự tiện lợi, chạy nhanh hơn xe đạp mà lại không cần đăng ký, thiết kế gọn nhẹ và bắt mắt… Nhưng xe đạp điện cũng đã gây không ít lo lắng cho người đi đường khi nhiều cô cậu học trò cưỡi xe đầu trần phóng vun vút 40-50km một giờ không hề thua kém xe máy, đua nhóm lạng lách gây nên không ít va quẹt và cả tai nạn.

Nguyên tắc sử dụng xe đạp điện đúng cách?

Do vậy người sử dụng xe đạp điện cần nắm rõ những quy tắc kiểm tra, cách vận hành dưới đây để làm chủ gia cua xe dap dien cũng như giữ sự an toàn cho chính bản thân mỗi khi tham gia giao thông.

Luôn luôn đội mũ bảo hiểm

Mũ bảo hiểm hiện tại đã thành phụ kiện bắt buộc đối với những người đi xe đạp điện, góp phần bảo vệ người tham gia giao thông bởi những hiểm họa thường trực xảy ra trên đường phố.
Người đi xe nên chọn những loại mũ bảo hiểm chắc chắn, có nguồn gốc, bảo hiểm rõ ràng.

BMW lần đầu sản xuất xe đạp điện

Trong nỗ lực bảo vệ môi trường với các mẫu xe không khí thải, hãng xe Đức BMW đã quyết định sản xuất mẫu cac loai xe dap dien Cruise.

BMW lần đầu sản xuất xe đạp điện
Ngoài khả năng vận hành như một mẫu xe đạp thông thường với bàn đạp, chiếc BMW Cruise còn có thể chạy với sự hỗ trợ của mô tơ điện công suất 250W từ Bosch, với tốc độ tối đa 25 km/h.

Mẫu xe đạp điện này có 4 chế độ vận hành: Eco, Tour, Sport và Speed/Turbo. Mặc dù chưa hé lộ dung lượng của gói pin, BMW cho biết Cruise có thể đi được quãng đường 80 km.

Trước mắt, BMW sẽ sản xuất 1000 chiếc Cruise bán tại thị trường Đức, với mức giá chưa được công bố.
Nam Hoài Theo Autoevolution

Xe đạp điện loại nào phải đăng ký, gắn biển?

Trước tình hình xe hai bánh chạy động cơ điện đang trở nên phổ biến, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (dự kiến sẽ được Quốc hội xem xét thông qua vào tháng 10 tới) đang đề cấp đến các điều khoản mới để quản lý loại phương tiện này. Thượng tá Trần Sơn, Phó phòng Hướng dẫn luật và xử lý tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ và Đường sắt) đã trao đổi với phóng viên về các quy định này.
Xe đạp điện loại nào phải đăng ký, gắn biển?
Tới đây xe đạp điện cũng phải gắn đăng ký, gắn biển số.

Trước tình hình xe hai bánh chạy động cơ điện đang trở nên phổ biến, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (dự kiến sẽ được Quốc hội xem xét thông qua vào tháng 10 tới) đang đề cấp đến các điều khoản mới để quản lý loại phương tiện này. Thượng tá Trần Sơn, Phó phòng Hướng dẫn luật và xử lý tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ và Đường sắt) đã trao đổi với phóng viên về các quy định này.

Ông Sơn cho biết: Người dân vẫn thường gọi chung xe hai bánh chạy bằng điện là "xe đạp điện", nhưng các cơ quan chức năng đã phân chia cụ thể loại xe này thành xe máy điện và xe đạp điện.

Xe đạp điện loại nào phải đăng ký, gắn biển?

Thượng tá Trần Sơn
Hai loại xe này chạy với tốc độ cao, khả năng người điều khiển bị chấn thương sọ não khi xảy ra va chạm gần như mô tô, xe gắn máy nên dự luật quy định người điều khiển cả hai loại phương tiện này phải đổi mũ bảo hiểm. Việc cấp bằng lái và đăng ký sẽ phục thuộc vào sự phân chia loại xe.

Việc đăng ký, cấp biển số đối với hai loại xe điện này được đặt ra như thế nào trong dự thảo luật?

Đối với các loại xe 2 bánh, Luật hiện hành chỉ bắt buộc xe mô tô và xe gắn máy phải đăng ký, cấp biển số. Xe máy điện và xe đạp điện chưa có quy định.

Hướng sửa đổi sắp tới là xe máy điện cũng phải đăng ký và được cấp biển số. Xe đạp điện vẫn được xem là loại xe thô sơ, việc đăng ký hay không lại thuộc về quy định của từng tỉnh.

Tại điều 51, Luật Giao thông đường bộ quy định, phương tiện giao thông thô sơ khi tham gia giao thông phải đảm bảo tiêu chuẩn.

Căn cứ vào nghị quyết của HĐND cấp tỉnh về yêu cầu an toàn giao thông của địa phương, UBND cấp tỉnh đặt ra các quy định về điều kiện an toàn, phạm vi hoạt động, đăng ký và cấp biển số đối với các loại xe thô sơ. Luật Giao thông đường bộ sửa đổi cũng quy định như vậy.

Thực tế, hiện nhiều địa phương bắt buộc có biển số đối với xe xích lô, do đó xe đạp điện cũng hoàn toàn có thể bị quản lý như vậy.

Việc học và cấp giấy phép lái xe (GPLX) đối với người điều khiển xe máy điện và xe đạp điện sẽ như thế nào?

Hiện tại, Luật chỉ quy định người lái xe mô tô bắt buộc phải có GPLX. Còn xe gắn máy (động cơ dưới 50cm3), người điều khiển phải có chứng chỉ bồi dưỡng pháp luật về an toàn giao thông. Tuy nhiên, hiện phần lớn các địa phương cũng chưa làm việc này.

Trong dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi có quy định cấp GPLX cho người điều khiển phương tiện từ mô tô trở lên nhưng Ban soạn thảo đang cân nhắc quy định bổ sung GPLX dựa vào thực tế.

Như vậy, có nghĩa là người điều khiển xe máy điện (và cả xe gắn máy) có thể vẫn phải thi và có GPLX. Còn người điều khiển xe đạp điện thì chưa đặt vấn đề học và thi lấy bằng lái.

Hiện có nhiều ý kiến cho rằng không cần quy định học, thi GPLX đối với người lái xe gắn máy, xe máy điện. Quan điểm của ông như thế nào?

Xe máy điện là xe có tốc độ thiết kế lớn hơn 50km2, người điều khiển xe này (và cả xe gắn máy) cũng phải học và được cấp GPLX. Có học thì mọi người mới nắm được Luật Giao thông đường bộ, biển báo hiệu đường bộ, vạch kẻ đường, kỹ năng thực hành lái xe… để lái xe an toàn. Riêng xe đạp điện, theo tôi là không cần thiết!

Xin cảm ơn ông!

Theo tin247

Từ 1/6 tới, xe đạp điện phải đăng ký mới được lưu thông

Theo hướng dẫn mới nhất của Bộ Công an thì từ ngày 1/6 tới, xe nijia bắt buộc phải đăng ký rồi mới được phép lưu thông.
Đây là nội dung đượcquy định tại Thông tư số 15/2014/TT-BCA về việc cấp, đổi, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Theo quy định, xe máy điện là xe gắn máy được dẫn động bằng động cơ điện có công suất lớn nhất không lớn hơn 4 kW, có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50 km/h. Các loại xe tương tự xe gắn máy là phương tiện giao thông đường bộ chạy bằng động cơ, có hai bánh hoặc ba bánh và vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50 km/h.

Từ 1/6 tới, xe đạp điện phải đăng ký mới được lưu thông

Theo Thông tư  này thì phương tiện mà người dân quen gọi là “xe đạp điện” có gắn động cơ điện đang được sử dụng phổ biến tại các thành phố lớn sẽ nằm trong diện bắt buộc phải làm các thủ tục đăng ký với cơ quan công an, được cơ quan này cấp biển số thì mới được phép lưu thông trên đường.
Văn bản cũng quy định Bộ Công an ban hành văn bản hướng dẫn, quy định thủ tục đăng ký phương tiện trong đó có loại phương tiện này.
Theo đó, địa điểm đăng ký tại nơi đăng ký phương tiện của Phòng CSGT các tỉnh, công an huyện, quận, thị xã, thành phố trực thuộc tỉnh. Thời gian đăng ký giao động từ 2-30 ngày làm việc tùy nguồn gốc phương tiện.
Hồ sơ đăng ký xe bao gồm: Giấy khai đăng ký xe; Giấy tờ của chủ xe; Giấy tờ của xe. Trong đó, giấy tờ của xe quan trọng nhất đối với xe mới chính là hóa đơn bán hàng theo quy định của Bộ Tài chính.

Theo tinmoi

Xe đạp điện giả tràn ngập thị trường

Gần đây, tại các thành phố, cac loai xe dap dien đang trở thành phương tiện đi lại được nhiều người lựa chọn. Tuy nhiên theo tiết lộ của chính dân kinh doanh sản phẩm này thì có tới 60% xe đạp điện bày bán trên thị trường là hàng không chính hãng.
Đa số xe dap dien nhập khẩu vào Việt Nam hiện nay đều được dán nhãn hiệu của các tên tuổi lớn, như Honda, Yamaha, Bridgestone, Giant...

Xe đạp điện giả tràn ngập thị trường

 Đây đều là những thương hiệu nổi tiếng của Nhật Bản, Đài Loan... nhưng thực chất tất cả những sản phẩm này đều có nguồn gốc xuất xứ từ Trung Quốc.Trong số đó có những sản phẩm do các nhà máy của Yamaha, Honda đặt tại Trung Quốc sản xuất nhưng cũng có những sản phẩm do những cơ sở khác làm giả.
Theo một DN nhập khẩu xe đạp điện, hiện có 2 loại xe giả, đó làm giả giống hệt từ kiểu dáng đến nhãn hiệu của xe thật và chỉ giả về nhãn hiệu còn kiểu dáng tự thiết kế.

Ưu nhược điểm của xe điện trên thị trường hiện nay

Hiện tại xe nijia nhập khẩu được dùng rất nhiều lượng tiêu thụ cũng rất lớn trong nước ta xe đạp điện nói chung là tốt nhưng cái gì nó cũng có ưu và nhược điểm của nó.

ƯU ĐIỂM:

1. xe điện là tiết kiệm: 1500vnd cho 60km với xe điện so với 15000vnd cho 60Km với xe xăng. Tiết kiệm đến 10 lần tiền đi lại mỗi tháng. Mỗi năm chỉ tốn khoảng 500.000 tiền điện so với 5 triệu tiền xăng. Hai năm là lấy lại vốn rồi. Siêu tiểt kiệm! Bên cạnh đó bàn còn giảm một khoản đáng kể chi phí bảo trì bởi cơ cấu xe điện gọn nhẹ ít cơ cấu truyền động nên ít hư hao, ít tiêu tốn dầu mỡ.

2. xe điện là bảo vệ môi trường.Lượng khí thải quá lớn từ phương tiện chạy xăng đang làm cho các thanh phố lớn trở nên bức bối ngột ngạt . Ước gì khi dừng lại ngã tư đông kín người mà không phải hít khói bụi, không chịu những tiếng ồn đến nhức đầu. Thật dễ chiu! Không mệt mỏi, dễ thở, khỏ phải khẩu trang.

Ưu nhược điểm của xe điện trên thị trường hiện nay

Những bài toán quanh chiếc xe đạp điện

Sử dụng xe đạp điện giá rẻ: chi phí thấp

Theo thạc sĩ Nguyễn Minh Quốc Bảo - Trung tâm kỹ thuật tổng hợp Lê Thị Hồng Gấm, sử dụng xe đạp điện có nhiều cái lợi: không tốn tiền xăng, không có tiếng ồn của động cơ, không xả khói gây ô nhiễm và chi phí cho "nhiên liệu" - lượng điện tiêu thụ - có thể nói là rất thấp. Ngoài ra, tâm lý người dùng loại xe này thấy dễ chịu hơn khi không phải bận bịu chuyện bằng lái, không tốn chi phí đăng ký cũng chẳng cần giữ mũ bảo hiểm... Hơn nữa, chi phí mua một xe đạp điện không quá đắt so với túi tiền của đông đảo người dân, phổ biến ở mức 5-7 triệu đồng/xe.

Những bài toán quanh chiếc xe đạp điện

Theo ông Bảo, phải tính thời gian xe đạp điện chạy liên tục hai năm mới có thể đánh giá được hiệu quả kinh tế (vì trung bình ăcquy trên xe đạp điện sử dụng được trong hai năm). Đồng thời phải tính trong cùng điều kiện xe chở 75kg, chạy với vận tốc trung bình 20km/giờ.

Chiêu biến xe đạp thường thành xe đạp điện ở VN

Mới đây tại thị trường Việt Nam đã xuất hiện bộ phụ kiện giúp biến chiếc xe đạp thông thường trở thành các loại xe đạp điện với nhiều ưu điểm nổi bật.
Xe đạp điện - “mồi ngon” của kẻ cướp
"Khóc dở mếu dở" khi xe đạp điện hỏng
Trong thời gian vừa qua, các loại xe đạp điện đã trở thành cơn sốt mới của giới trẻ, thay thế nhiều loại xe đạp thông thường cũng như cả xe gắn máy. Xe đạp điện có thiết kế gọn nhẹ hơn xe gắn máy, trong khi đó lại tiện dụng nhờ bộ động cơ giúp người điều khiển không tốn nhiều sức khi đi như xe đạp thông thường. Tuy nhiên nếu muốn chuyển từ xe đạp thông thường sang một chiếc xe đạp điện, bạn sẽ cần bỏ ra một khoản tiền khá lớn, dao động từ 10-20 triệu, bên cạnh đó bạn sẽ phải bỏ xó chiếc xe đạp cũ của mình.

Chiêu biến xe đạp thường thành xe đạp điện ở VN

Một vài chú ý khi sử dụng xe đạp điện sử dụng ắc quy

Cồng kềnh

Bình ắc quy xe đạp điện có trọng lượng trung bình khoảng 50kg, thời gian sạc khoảng hơn 8 tiếng. Việc tháo lắp sạc cũng khá bất tiện do trọng lượng bình lớn và sử dụng nhiều bình. Trung bình một xe đạp điện cần 4-6 bình ắc quy để hoạt động, trọng lượng toàn bộ ắc quy lên tới 18-20kg, gây không ít khó khăn cho người sử dụng.

Một vài chú ý khi sử dụng xe đạp điện sử dụng ắc quy

"Tuổi thọ" thấp

Ắc quy là một thiết bị điện có khả năng tích trữ năng lượng dưới dạng hóa năng và phóng điện dưới dạng điện năng. Trong quá trình hoạt động, ắc quy sẽ tích và phóng điện liên tục. Xe đạp điện chạy ắc quy làm tăng độ rủi ro cho người sử dụng do ắc quy dễ chập, cháy nổ. Nhà sản xuất thường quảng cáo sản phẩm ắc quy của mình là có “tuổi thọ” từ 3-5 năm nhưng trên thực tế, đa số ắc quy được sử dụng cho xe đạp điện chỉ có “tuổi thọ” từ 6-12 tháng, tương đương khoảng 300-400 lần sạc, với tổng quãng đường đi được khoảng 7.000km.

Xăng tăng giá không ảnh hưởng tới xe đạp điện, xe máy điện

Ở các vùng nông thôn tuy còn phổ biến nhưng với những gia đình có điều kiện, phụ huynh trang bị cho con em mình một chiếc xe đạp điện là không quá hiếm hoi. Còn những thành phố lớn, xe đạp điện đã trở nên quá phổ biến trong giới học sinh, sinh viên.
Xăng không ngừng tăng giá, việc di chuyển của người dân không vì thế mà giảm. Trong điều kiện bắt buộc, người dân đã tìm mọi cách để có phương án giải quyết. Sử dụng xe đạp điện thay cho chạy xe máy là lựa chọn của nhiều người.

Xăn tăng giá không ảnh hưởng tới xe đạp điện, xe máy điện

Xe nijia nhập khẩu rất phù hợp với đối tượng học sinh, sinh viên, người cao tuổi và các bà nội trợ lại không tốn xăng.  Thế nhưng thực sự thì xe đạp điện hiện nay đã đáp ứng đủ nhu cầu cho người sử dụng.
Dòng xe điện Nijia tạo ra hiệu ứng tích cực từ phía người tiêu dùng. Xe đạp điện Nijia có độ bền cao, mẫu mã đẹp với nước sơn rất bóng. Nước sơn được sử dụng công nghệ sơn phủ của công nghệ sơn xe máy tay ga chạy xăng. Chắc chắn Nijia sẽ mang lại cho bạn những trải nghiệm vô cùng tuyệt vời trên những cung đường quen thuộc.

Sử dụng các loại xe đạp điện

Nơi quỹ liên bang đã được sử dụng trong việc xây dựng con đường cho người đi bộ hoặc xe đạp , xe đạp điện (được định nghĩa là "bất kỳ chiếc xe đạp hoặc xe ba bánh có động cơ điện thấp được hỗ trợ có trọng lượng dưới 100 bảng Anh, với một đầu tốc độ động cơ -powered không vượt quá 20 dặm một giờ " (23 USC § 217 ( k) (2) ) ) được phép trừ khi quy định nhà nước hoặc địa phương cấm . Tiêu đề 23 , US Code § 217 (h) ( 4).
 Yêu cầu nhà nước để sử dụng
So sánh các quy tắc và các quy định nhà nước
Danh tính : Làm thế nào chính xác thì pháp luật xác định các xe đạp điện ?
Loại : Làm thế nào để luật pháp xác định loại xe ?
Tốc độ tối đa : Tốc độ tối đa khi chỉ sử dụng động cơ.
Công suất tối đa : Công suất động cơ tối đa , hoặc kích cỡ động cơ, cho phép.
Mũ bảo hiểm : là sử dụng mũ bảo hiểm bắt buộc ?
Tối thiểu Tuổi: độ tuổi tối thiểu của điều hành .
Giấy phép: là một giấy phép hoặc chứng thực cần thiết?

8 lý do để đi lại bằng xe đạp điện

Tôi sẽ làm cho một danh sách các lợi thế của đi lại bằng xe đạp điện cho những người đang sử dụng xe điện hoặc đang có nhu cầu tìm đại lý xe đạp điện để mua cho mình 1 chiếc xe điện  như ý

1. Bạn không phải đi làm tất cả các cách , tất cả các thời gian.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp đi lại toàn thời gian , sau đó lựa chọn một eBike là một lựa chọn rất kinh tế , đặc biệt là khi bạn xem xét tốc độ nó sẽ mang đến cho chuyến đi hàng ngày của bạn . Bạn không có để thoát khỏi chiếc xe của bạn hoặc ngưng dùng xe buýt bởi vì bạn mua một eBike bất kỳ nhiều hơn bạn sẽ vì bạn mua một chiếc xe đạp thông thường. Trong thực tế, bạn cũng có thể mua một giá đỡ xe đạp cho xe của bạn để bạn có thể mang nó theo bạn nếu bạn muốn sử dụng nó tại bãi biển hoặc dọc theo một đường mòn để cưỡi xã hội. Ngoài ra , hầu hết các xe buýt đã kệ mà sẽ chứa eBike của bạn vừa phải gấp ; Tôi làm điều đó tất cả các thời gian!

8 lý do để đi lại bằng xe đạp điện

Điều khiển xe đạp điện chạy vào ban đêm

Các nguyên tắc tôi thảo luận ở đây sẽ áp dụng cho bất kỳ loại xe đạp, không chỉ xe đạp điện giá rẻ , nhưng có một số tính năng của đường mòn đi lại mà làm cho nó một lựa chọn tốt cho đi đêm .

Đề nghị đầu tiên của tôi là nếu bạn không phải đi xe vào ban đêm. Nó nguy hiểm hơn đi xe ban ngày và nó chỉ hơn thần kinh - đang tàn phá đất hơn một ban ngày hoặc buổi tối đẹp cuộn xung quanh thành phố. Thật không may , tôi làm việc ca thứ 2 , vì vậy tôi đi vào buổi trưa, và tôi nhận ra khi công việc được thực hiện, thường là khi nó khá muộn và tối.

Điều khiển xe đạp điện chạy vào ban đêm

Đi lại với đèn xe đạp điện

Vì vậy, ngay đây là nơi mà bạn nghĩ rằng tôi sẽ nói với bạn rằng điều đầu tiên bạn cần làm khi bạn biết bạn sẽ được đạp xe ban đêm là để có được ánh sáng . Sai ! Có, bạn cần ánh sáng, nhưng có những thứ quan trọng khác để xem xét đầu tiên .

Điều quan trọng nhất để xem xét khi lập kế hoạch một chuyến đi ban đêm là con đường bạn sẽ đi . Đó là một ý tưởng tốt để có ít nhất hai , nếu không quá hai cách để có được nơi bạn đang đi . Cách đó, nếu có một tai nạn , một chuyến tàu, hoặc một môn thể thao hay giao thông khác gây ra sự kiện , bạn có thể tránh sự chậm trễ và các tình huống nguy hiểm. Cách tốt nhất để làm điều này trong quan điểm của tôi là nếu có thể, đi du lịch các tuyến đường trong một chiếc xe hơi hoặc bằng cách đi bộ cả trong ngày khi nó được nhìn thấy nhiều hơn, và cũng vào ban đêm khi nó sẽ trông giống như nó sẽ khi bạn đi xe . Tốt nhất để quan sát các tuyến đường trong thời gian bạn có nhiều khả năng sẽ được chúng.

Những điều cần tìm trong khi làm điều này là khá nhiều cùng bạn sẽ tìm kiếm với bất kỳ chuyến đi khác, tuy nhiên , có một vài điều để suy nghĩ về thời gian đặc biệt cho đêm cưỡi rằng nếu bạn không làm nó nhiều hay ở tất cả, không có vẻ trực quan. Tất nhiên, tình trạng của đường là tối quan trọng trong hầu hết các tình huống , lựa chọn con đường cũng cắt tỉa cẩn thận nhất có lẽ là sự lựa chọn đúng , nhưng nếu đường trong điều kiện tốt nhất là ánh sáng tồi tệ nhất , sau đó bạn có thể muốn chọn con đường ánh sáng tốt hơn thay vì , bởi vì ổ gà khó có thể nhìn thấy hoặc không nhìn thấy cánh phải vào ban đêm.

Tôi muốn có một tuyến đường trực tiếp cụ thể hơn những người có các nút giao thông ít nhất và điểm dừng. Điều này mang đến cho bạn nhiều pin tốt hơn cho pin LiFePO4 , và làm giảm nguy cơ mắc một sai lầm tại một ngã tư hoặc trải qua những kết quả sai lầm của người khác hoặc không chú ý .

Ngoài ra, các tuyến đường công nghiệp có xu hướng ở trong tình trạng tồi tệ hơn và dễ bị phẳng gây ra mảnh vỡ hơn các tuyến đường khu dân cư. Vì vậy, một trong hai cách , một máy bơm và thiết bị sửa chữa căn hộ là rất quan trọng như với bất kỳ chuyến đi khác .

Thời tiết là một xem xét nghiêm túc bởi vì thời tiết ẩm ướt , có thể là mưa hay thời tiết mùa đông , hỗn hợp với các điều kiện tối thực sự tạo ra một tình huống cực kỳ nguy hiểm khi đi xe . Nếu điều kiện như vậy có thể xem , tôi thường đảm bảo một thay thế cho giao thông vận tải thay thế của tôi , bởi vì nhiều như tôi yêu đi xe Commuter , nó chỉ là quá nguy hiểm có nguy cơ nó với nhiều yếu tố đi ngược lại tôi .

Nếu thời tiết xấu xảy ra bất ngờ , tôi sẽ chờ đợi nó ra hoặc nếu tôi có để đi xe, tôi sẽ có một tuyến đường rất tốt ánh sáng và tốc độ thấp hơn dân cư cho phép tôi đi xe rất chậm và cẩn thận qua thời tiết.

màu vàng xe đạp đội mũ bảo hiểm với visor
Vì vậy , những gì về đi lại làm cho nó một sự lựa chọn tốt cho người cầm lái hàng ngày người phải giữ đạp sau khi mặt trời lặn ? Vâng, một , vị trí chỗ ngồi xuôi lại xử lý thanh tạo ra . Nó có thể không được cấu hình khí động học của một chiếc xe đạp đường , hoặc vị trí đồi leo núi của một xe đạp leo núi , nhưng một vị trí chỗ ngồi ngay thẳng hơn là một vị trí tỉnh táo hơn và nhìn thấy được. Nó cũng thoải mái hơn và kém thuận lợi cho bất kỳ phong cách một cưỡi , làm cho áp dụng bất cứ vị trí cần thiết cho tình hình dễ dàng hơn và nhanh hơn. Nó cũng có phản xạ an toàn tiêu chuẩn trên mặt trước , phía sau, và bàn đạp . Các phản xạ trên các giá đỡ ắc quy phía sau là chỉ về vị trí hoàn hảo cho việc đánh bắt các chùm của các xe khác tiếp cận từ phía sau .
Những gì về quần áo ? Cũng của nó khá đơn giản, tươi sáng và phản chiếu nhiều hơn, tốt hơn. Điều này không có nghĩa là bạn phải trông giống như một sứ giả xe đạp cho một phi hành đoàn xây dựng đường , có những phụ kiện có sẵn mà sẽ gắn với bạn hoặc quần áo của bạn mà sẽ cung cấp khả năng hiển thị đầy đủ quần áo cưỡi bình thường của bạn . Tôi cũng khuyên bạn nên đội mũ bảo hiểm với một tấm che mặt có ý nghĩa hoặc một tấm che mặt có thể được gắn để bạn có thể nghiêng đầu của bạn để tiêu diệt ánh sáng chói từ đèn pha đang tới, nó sẽ tiết kiệm tầm nhìn ban đêm của bạn. Có thể tiết kiệm cuộc sống của bạn .

Bây giờ, ở lâu nhất tôi sẽ nói về đèn .

Nó không khó . Cuộc sống của bạn phụ thuộc vào những điều này. Nó không phải là nơi để tiết kiệm đồ và tiết kiệm tiền . Tốt nhất tập hợp ánh sáng đắt tiền nhất và pin có lẽ sẽ ít hơn so với đi xe cứu thương thấp nhất , hóa đơn bệnh viện và làm việc đã bỏ lỡ bởi vì bạn không nhìn thấy ổ gà hoặc chướng ngại vật khác và ăn tay lái của bạn hoặc khó chịu khác .

Điều này không có nghĩa là bạn phải mua các thiết lập đắt tiền nhất , nhưng bạn cần một trong đó là đủ tốt cho kỹ năng của bạn , nhìn, giao thông và tuyến đường và độ dài của chuyến đi của bạn.

Đừng sợ để mua một cái gì đó và thử nghiệm hoặc sửa đổi nó để đáp ứng nhu cầu của bạn , nếu đó là trong khả năng của bạn . Tôi thích ánh sáng có pin tiêu chuẩn chứ không phải là những người không thể tháo rời trên tàu. Bằng cách đó nếu có một vấn đề quyền lực , bạn chỉ có thể trao đổi pin và được đi một lần nữa . Nếu bạn có để bắt đầu nhỏ và làm việc theo cách của bạn lên, đó là một ý tưởng tốt để giữ ít nhất một đèn cũ của bạn như một sao lưu trong trường hợp thất bại hoặc vỡ.

Ngoài ra, càng nhiều càng tốt , đến một điểm. Tốt của nó để được nhìn thấy , nhưng trông như một cây Giáng sinh có bánh xe, có thể phản tác dụng , mất tập trung và trong một số trường hợp , thô lỗ .

Đầu tư vào một ánh sáng đầu tốt hoặc hai nếu bạn muốn dầm khác nhau ở các cấp độ khác nhau.

Tìm thấy một ánh sáng đuôi tốt ; ngẫu nhiên hơn mô hình nhấp nháy thì càng tốt. Màu đỏ là màu phổ biến và gần như độc quyền cho điều này, nhưng một cái gì đó không bình thường có thể được nhiều chú ý hơn một ánh sáng màu đỏ blinky tiêu chuẩn.

Rẽ tín hiệu cũng rất tốt cho cưỡi đêm vì các tín hiệu tay trong khi yêu cầu pháp lý chỉ đơn giản là tất cả, nhưng không đáng kể vào ban đêm.

Một số mũ bảo hiểm như tôi đã mua kết hợp một ánh sáng nhấp nháy trên núm điều chỉnh căng thẳng ở mặt sau của mũ bảo hiểm . Đây là mát mẻ, nhưng độ sáng hạn chế trong kinh nghiệm của tôi , nhưng mỗi chút giúp . Vì vậy, mua là tốt nhất bạn có thể mua và đi xe an toàn như bạn có thể nếu bạn chọn hoặc phải đi xe vào ban đêm.
>>>

Xe đạp điện CIty

Xe đạp điện đẹp City cũng được biết đến với nhiều tên gọi khác nhau . Điện xe đạp tàu tuần dương , xe đạp điện tiện nghi, xe tàu tuần dương bãi biển , xe đạp điện đô thị và xe đạp điện dễ dàng tất cả các đề cập đến khá nhiều điều tương tự. Tất cả chúng được thiết kế với tư thế ngồi thoải mái thẳng đứng .

Xe đạp điện CIty

Tính năng phổ biến là trường hợp chuỗi , chắn bùn , đèn và nhiều hơn nữa . Trọng tâm là về thoải mái .

Xe đạp điện City dànhviệc vặt thành phố , bạn cưỡi thời gian giải trí , đi gặp một người bạn , đi đến và từ công việc, và về cơ bản bất kỳ A ngắn khác để chuyến đi B .

Họ không có nghĩa là để được sử dụng cho cưỡi núi tiếp theo của bạn hoặc tiếp theo chuyến đi qua nước .

Vì vậy, nếu họ có nghĩa là để sử dụng cho thoải mái , tiện lợi và hưởng thụ, tại sao không thêm thậm chí nhiều hơn mà yếu tố thoải mái cho chiếc xe đạp bằng cách thêm một hỗ trợ trong một hình dạng của một động cơ .

Và điều này là chính xác những gì thoải mái xe đạp điện là tất cả về . Tất cả bạn phải làm là chỉ cần chọn bao nhiêu hỗ trợ bạn muốn nhận được .

Kiểu dáng xe đạp điện City

Loại xe đạp có được phong cách, nó phải phù hợp với kỳ vọng của người dân thành phố hiện đại.

Thiết kế và phong cách được thiết lập cao trong thứ tự ưu tiên của người tiêu dùng ngày nay, xe đạp điện cho chuyến lưu diễn thành phố nên được hấp dẫn cho những người như bất kỳ sản phẩm tiêu dùng khác.

Chiếc tàu tuần dương xe đạp điện có nghĩa là để mang lại cho bạn phong cách đến đích của bạn , mà không cần phải tìm chỗ đậu xe, mà không cần phải bị mắc kẹt trong giao thông, và không có quần áo ướt đẫm mồ hôi .

Bạn có tùy chọn để lựa chọn bao nhiêu hỗ trợ bạn muốn nhận được , ví dụ như vậy , trong cách làm việc , bạn có thể thiết lập các chế độ hỗ trợ cao và trên đường trở về để có được một số tập thể dục , bạn có thể thiết lập các chế độ hỗ trợ để giảm và thậm chí tắt nó đi.

hiệu suất

Mô-men xoắn và khả năng tăng tốc là rất quan trọng trong thành phố. Chuyến đi thành phố bao gồm dừng thường xuyên và đi , vì thế những chiếc xe đạp điện thành phố nên có khả năng tăng tốc tốt . Điều quan trọng hơn sau đó tăng tốc độ trong môi trường đô thị .

Pin cũng rất quan trọng , chắc chắn rằng có một pin đủ lớn. Các dừng thường xuyên và bắt đầu tiêu hao pin nhanh hơn sau đó mở đường cưỡi . Vì vậy, các quảng cáo điển hình của một phạm vi mở đường 30 km là không hợp lệ trong trường hợp này và thay vào đó phạm vi đi xe đô thị điển hình là thuật ngữ thích hợp hơn.

Ngoài ra, tôi sẽ đề nghị để có được một giao diện điều khiển đơn giản. Nó sẽ bao gồm một giao diện người dùng đơn giản và rõ ràng. Đối với cân nhắc an toàn , là rất quan trọng để giữ cho đôi mắt của bạn trên các môi trường xung quanh và không phải trên giao diện điều khiển .
>>> Giới thiệu xe đạp điện nijia

Xe đạp điện Hybrid

Xe đạp điện hybrid là một thuật ngữ nhầm lẫn trong thế giới xe đạp điện .

Một định nghĩa nói rằng xe đạp điện hybrid đề cập đến một sự kết hợp của động cơ và đạp. Loại định nghĩa có thể liên quan đến bất kỳ một trong những loại xe đạp điện trong trang các loại.

Định nghĩa khác nói rằng loại xe đạp là sự kết hợp giữa núi và xe đạp đường . Và đó là định nghĩa rằng trang này có liên quan đến .

Xe đạp điện Hybrid

Xe đạp điện Folding

Xe đạp điện mini đã tràn ngập thị trường trong những năm gần đây , không nhiều trong số họ là từ chất lượng tốt nhưng hy vọng đó là tất cả bắt đầu thay đổi.

Xe đạp điện Folding

Trong những năm gần đây, các công ty xe đạp Folding thành công nhất đã bước vào thị trường xe đạp điện sau khi một số do dự. Dahon đã có nó tăng cường xe đạp điện và Công ty Điện bánh xe cung cấp để chuyển đổi một Brompton cơ bản để một chiếc xe đạp điện bằng cách thêm một động cơ trung tâm điện phía trước mạnh mẽ.

Xe đạp điện là phương tiện phổ biến tại Úc

Tại Úc xe đạp điện được xác định bởi các tiêu chuẩn xe Úc như một chiếc xe đạp có động cơ phụ trợ với một sản lượng điện tối đa không quá 200 W mà không cần xem xét giới hạn tốc độ hoặc cảm biến bàn đạp .  Mỗi tiểu bang có trách nhiệm quyết định cách điều trị một chiếc xe như vậy và hiện nay tất cả các quốc gia đồng ý rằng một chiếc xe như vậy không yêu cầu cấp giấy phép hoặc đăng ký . Các nhóm khác nhau được vận động hành lang cho sự gia tăng trong giới hạn thấp này để khuyến khích sử dụng rộng rãi hơn của xe đạp điện để hỗ trợ di động, lợi ích sức khỏe và để giảm ùn tắc , ô nhiễm và đường nguy hiểm. Một số tiểu bang có những quy định riêng của họ chẳng hạn như không đi dưới điện trên đường đi xe đạp và qua các khu vực xây dựng để các tay đua phải xem luật tiểu bang về việc sử dụng của họ. Không có giấy phép và không có đăng ký cần thiết cho việc sử dụng xe đạp điện .

Xe đạp điện là phương tiện phổ biến tại Úc

Kể từ ngày 30 tháng 5 năm 2012 , Úc có một loại xe đạp điện mới bổ sung bằng cách sử dụng mô hình Liên minh châu Âu của một pedelec theo các tiêu chuẩn CE EN15194 . Điều này có nghĩa là xe đạp điện có thể có một động cơ 250W của quyền lực đánh giá liên tục mà chỉ có thể được kích hoạt bằng cách đạp xe (nếu trên 6 km / h) và phải cắt bỏ hơn 25 km / h - nếu như vậy nó được phân loại như là một chiếc xe đạp bình thường . Bang Victoria là người đầu tiên sửa đổi luật lệ giao thông địa phương của họ để thích ứng với tiêu chuẩn mới này có hiệu lực vào ngày 18 Tháng Chín 2012.
>>> Xe máy điện X-men đẹp và tiện ích như xe máy
>>> Nạp bình điện xe đạp điện, xe máy điện đúng cách

Nạp bình điện xe đạp điện, xe máy điện đúng cách

Sử dụng bình ắc quy xe đạp điện đúng cách

Đầu tiên, khi mới mua xe đạp điện về thì bình ắc quy của xe vẫn còn đầy bạn phải sử dụng hết số điện còn lại tròng bình ắc quy( còn khoảng 5%) thì bắt đầu cắm sạc điện lần đầu khoảng 10 tiếng.

Sử dụng xe máy điện hà nội, xe đạp điện sao cho an toàn và giữ được tuổi thọ của xe là điều không phải ai cũng nắm rõ. Hãy cùng tham khảo bài viết, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách nạp điện cho xe điện của bạn.

Nạp bình điện xe đạp điện, xe máy điện đúng cách

Phải cẩn thận khi sạc điện cho xe điện

Trong quá trình sạc bạn chú ý là phải sử dụng nguồn điện ổn định nơi cắm điện phải an toàn cho cả người và xe. Sạc điện liện tục cho đến khi đầy không sạc ngắt quãng chưa đầy điện đã ngắt nguồn. không được dốc ngược bình điện trong quá trình sạc.

Đối với các dòng xe hiện đại thì sạc điện có đèn báo khi đầy điện và tự ngắt điện không sạc nữa.

 Khi sử dụng xe đạp điện các bạn lưu ý dùng hết gần hết điện rồi mới sạc điện nhé. làm như vậy sẽ tăng tuổi thọ của ắc quy lên đáng kể.

Xe máy điện X-men đẹp và tiện ích như xe máy

X-Men được iMove mệnh danh là siêu xe dien. Và nếu so sánh với những chiếc xe đạp điện, thì X-Men là siêu xe thực sự. Tốc độ cao hơn hẳn, thiết kế mạnh mẽ nổi bật, X-Men khác hẳn với những chiếc xe đạp điện "hiền lành".

Tuy vậy, X-Men vẫn còn những khoảng cách khá xa để có thể thay thế xe máy trở thành phương tiện phổ biến.

Xe máy điện

Thiết kế xe máy điện

So với những chiếc xe đạp điện, X-Men có thiết kế mạnh mẽ và khác biệt. Xe không có pedal dự phòng, không có những chiếc bánh nhỏ gọn kiểu xe đạp, mà thay vào đó là những chiếc bánh to lớn như xe ga.

Xe có thiết kế dành cho 2 người, tổng tải trọng là 180 kg, nhưng có lẽ xe vừa vặn hơn khi là một phương tiện giao thông cá nhân chạy phố cho 1 người lớn. Xe có phần yên vừa đủ cho 2 người nhỏ (học sinh, nữ giới) hoặc 1 người to lớn. Vị trí ngồi lái khi đi 1 mình cũng thoải mái hơn nhiều nếu ngồi 2 người.

Cách bảo quản bình ắc quy xe đạp điện

Để xe được sử dụng lâu, thì việc bảo quản bình ắc quy xe đạp điện là một phần không thể thiếu, với những bước sau, bạn có thể bảo vệ độ bền cho chiếc xe thân yêu của mình. 

1/ Khi mới mua về, bạn khoan sử dụng ngay mà phải nạp đầy điện "no điện" cho bình điện . Sau khi nạp đầy, bạn tiến hành xả điện trong bình điện cho đến khi bình điện cạn điện. Rồi nạp điện lại cho bình điện lần nữa rồi mới đem vào sử dụng. 
2/ Nhiệt độ môi trường càng thấp thì tuổi thọ của bình điện càng cao.

Cách bảo quản bình ắc quy xe đạp điện

Xe máy điện Zoomer được yêu thích nhất của giới trẻ

Xe máy điện Zoomer được yêu thích nhất của giới trẻ

Xe máy điện Zoomer đang là chiếc xe máy điện được giới trẻ ưa chuộng nhất hiện nay, đã tạo lên một cuộc chiến săn lùng chiếc xe zoomer trên trên thị trường từ bắc vào nam

Theo đại diện Rover cho biết công ty đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của khách hàng, rất nhiều người tỏ ra nôn nóng muốn sở hữu ngay chiếc xe này.

 

Đây được coi là món hàng độc được giới trẻ săn lùng tuy mới du nhập vào Việt Nam chưa lâu( bên Trung quốc thì quá nổi tiếng rồi) nhưng đây hứa hẹn sẽ là một mẫu xe đầy tiềm năng.

Lưu ý khi lựa chọn mua xe đạp điện, xe máy điện

Hiện nay, có loại xe dap dien tot nhat động cơ được gắn ở bánh xe, nhưng có loại lại đặt ở dưới yên xe. Nếu động cơ đặt ở bánh xe thì có lợi hơn về lực nhưng khi va chạm (bị cong vành) có thể sẽ ảnh hưởng đến động cơ. Còn những xe động cơ đặt trong hộp giảm tốc (phía dưới yên xe) được bảo vệ, khó vỡ.

Lưu ý khi lựa chọn mua xe đạp điện, xe máy điện

Hiện tại, xe dap dien gia re chia làm hai loại động cơ chính: Loại có cổ góp và loại không có cổ góp. Loại có cổ góp hiện đại hơn, mới hơn nhưng hay bị hỏng hơn. Có thể phân biệt bằng cách: Từ động cơ ra có hai dây là loại có cổ góp, còn từ động cơ ra có khoảng 7 dây là loại không có cổ góp. Khả năng thay thế của loại không có cổ góp là rất khó, vì các linh kiện loại này dễ hỏng hơn do chủ yếu là loại linh kiện điện tử.

Loại có cổ góp: Thích hợp với xe chạy tốc độ cao, đồng bộ hơn.

Loại không có cổ góp: Có hiệu suất cao, không phụ thuộc vào độ ẩm, 2-3 năm mới phải thay chổi than một lần (giá chổi than khoảng 10.000). Bộ điều khiển này có thể làm được, loại này phù hợp với xe chạy tốc độ chậm.

Mua xe đạp điện như thế nào thì tốt ?

Mua xe đạp điện như thế nào thì tốt ?

Xe Việt Nam giá rẻ nhưng...

Mặc dù các loại xe dap dien, xe may dien của Việt Nam và Trung Quốc về cấu tạo đều như nhau, cùng có trọng lượng khoảng 37-38 kg/chiếc. Xe Việt Nam được thiết kế với hai giảm xóc trước, ắc quy đặt dọc theo khung xe. Loại này tháo ra được nhưng lại chỉ gá bằng hai cá nhựa, nếu tháo ra lắp vào nhiều rất dễ gẫy. Toàn bộ càng sau vẫn giữ nguyên thiết kế của các loại xe truyền thống, không có giảm xóc sau. Khi đi xe vào những đường xấu sẽ rất đau lưng. Hệ thống điện không có đèn xinhanh, không có đèn phanh, đèn pha được thiết kế rất nhỏ, không đảm bảo độ sáng. Chỗ để chân rất hẹp và cao, khi ngồi xe rất mỏi. Bánh xe hơi nhỏ, vành nan hoa cỡ 600 (loại to) nên xấu. Hệ thống phanh của xe vẫn theo kiểu má phanh cao su (cho phanh trước) và phanh bát (cho phanh sau). Như vậy nếu đi xe ở tốc độ 25 km/giờ, khi phanh độ an toàn không cao. Hơn nữa phần xích của xe được thiết kế theo kiểu xích trần, không phù hợp với thời tiết, đường sá Việt Nam.
Xe dap dien gia re Trung Quốc ăn khách vì hình thức?

Mua xe đạp điện như thế nào thì tốt ?

Cách chọn mua xe đạp điện

Chú ý gì khi mua xe máy điện, xe đạp điện

Điều lo ngại của nhiều người khi sử dụng xe đạp điện, xe máy điện đó là khi xe hư giữa đường khó có thể tìm được nơi sửa chữa bài bản, chuyên nghiệp vì hầu hết, các điểm sửa chữa xe máy, xe đạp thông thường chỉ là thợ tay ngang, chỉ sửa chữa những hỏng hóc thông thường.

Chú ý gì khi mua xe máy điện, xe đạp điện

Do vậy, khách hàng khi chọn mua và sử dụng xe điện thường được khuyên: Khi mua xe may dien gia re, nên chọn những thương hiệu có uy tín, có chế độ bảo hành rõ ràng và chu đáo. Về cảm quan, lớp áo bằng nhựa bên ngoài phải cứng cáp, màu sắc không được đục mờ, linh kiện phải sắc sảo, khít khao.

Xe máy điện zoomer 6

Đây là chiếc xe may dien zoomer 6 phiên bản mới nhất của dòng xe zoomer, xe có công suất 1000w, trọng lương 80kg với phong cách thiết kế mạnh mẽ cá tính độc đáo, với phong cách trẻ trung là tâm điểm thu hút mọi ánh nhìn khi di chuyển qua các con phố. trọng tại của xe lên đến 250kg, quãng đường đi được lên đến 80km.

Xe máy điện zoomer 6

Hiện nay chung tôi là đơn vị đầu tiên tại việt nam nhập mẫu xe này về bán, với 5 màu cho bạn chọn lựa(vàng, đen, xanh, đỏ,trắng). Mâu xe mới này được kế thừa những ưu điểm của dòng zoomer trước, và được cải tiến thêm rất nhiều chức năng hữu ích và thời trang.

Hệ thống đền lend tối tân, 2 đen lend hậu không như phiên bản trước chỉ có 1 đèn led. kích thước bánh cũng được nâng cấp to hơn nhìn rất mạnh mẽ. hệ thông phanh đĩa hiện đại hơn, giảm sóc cũng được cải tiến giúp xe vận hành êm ái hơn.

Giá xe máy điện zoomer đang là sản phẩm đang được các bạn trẻ săn lùng, với sản phẩm xe máy điện này chúng tôi mong muốn mang lại cho khách hàng những trải nghiệm mới về xe máy điện tại thị trường việt nam.

Xe máy điện Zoomer X-Game

Với dòng xe máy điện zoomer X-game hệ thống Kết cấu khung được thiết kế bằng hợp kim bền nhẹ, một đèn pha lớn duy nhất phía trước, lốp chân không  đời mới nhất, hệ thống phanh đĩa an toàn cho cả bánh trước và bánh sau.
Xe máy điện Zoomer X-Game PT 28 là thế hệ cải tiến của xe máy điện Zoomer PT25  được nâng cấp với công suất 1500W, 5 bình điện giúp  Xe máy điện Zoomer X-Game có thể tăng tốc vượt 20% so với các xe điện thông thường khác.
 
Với dòng xe máy điện zoomer PT28, Hệ thống Kết cấu khung được thiết kế bằng hợp kim bền nhẹ, một đèn pha lớn duy nhất phía trước, lốp chân không  đời mới nhất, hệ thống phanh đĩa an toàn cho cả bánh trước và bánh sau.

Xe máy điện Hammer PT-23

Nên mua xe đạp điện loại gì?

Xe dap dien hiện nay thường chế tạo sử dụng mô tơ công suất như sau:

1. Loại 250w-24v (chạy 2 bình ắc quy 12v 12A) (800.000đ)

2. Loại 250w-36v (chạy 3 bình ắc quy 36v 12A) (1.200.000đ)

3. Loại 250w-48v (chạy 4 bình ắc quy 48v 12A) (1.600.000đ)
(Giá một bình ắc quy 12v 12A hiện nay là 400.000đ)

Như vậy đối với xe đạp điện thì qua tính toán và khảo sát thực tế, với các loại xe đạp điện giá rẻ loại tốt, bộ ắc quy theo xe chạy được số km là:

Nên mua xe đạp điện loại gì?

1. Loại hai bình chạy được 2.000km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 400đ). Tức là chạy 100km phải chi 400x100km = 40.000đ

2. Loại hai bình chạy được 3.200km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 375đ). Tức là chạy 100km phải chi 375x100km = 37.500đ

Chỗ sửa xe đạp điện nào vừa sửa tốt mà rẻ ?

Xe dap dien tot nhat của mình có nhiều biểu hiện khó hiểu quá, nó hư nhưng cũng chẳng biết nó hư chỗ nào để mà đi sửa.

1. Xe mình lúc trước có hiện tượng đang đi bị ngắt nguồn điện, chỉ cần bóp thắng trái xíu là xe có điện lại. Nhưng hôm nay đi tự dưng cắt điện luôn, bật lên có sáng đèn nhưng không thể chạy nữa, sáng đèn chơi thôi, àh, còn có chuyện còi kêu inh ỏi y như bị điên í(bắt đạp xuống trường muốn ná thở ).

2. Xe mình hiệu Song Tain, tín hiệu đèn báo còn điện hay hết điện thì lúc đầy, lúc tụt xuống. (có khi đạp về gần tới nhà nó sáng đầy cả dàn đèn ).

Chỗ sửa xe đạp điện nào vừa sửa tốt mà rẻ ?

Trả lời:
Kiểm tra công tắc tay phanh, 2 tay phanh trái, phải đều có công tắc ngắt điện, khi bóp phanh công tắc sẽ đóng điện, đưa điện vào bộ điều khiển ,ngắt điện ở bộ điều khiển.

Kiểm tra tay ga xem có điện 4 -5v vào không , tay ga có 3 dây : đỏ, đen, trắng hoặc xanh ,xem có đứt dây không ,tay ga có 1 thanh nam châm từ và 1 con HAN bên trong

Điều khiển , kiểm tra ắc quy ,khóa điện đã đưa điện vào điều khiển chưa ,

Nếu lúc có điện lúc không kiểm tra mấy cái chân ắc quy xem có bị lỏng, hoặc ổ khóa có bị move không , chân cắm nối từ ắc quy vào xe có bị lỏng không .

* Xe có điện không chạy : kiểm tra  công tắc ngắt điện phanh, tay ga, khiển , kiểm tra mấy đầu dây cắm lỏng gì không

*Xe không có điện hoặc lúc có lúc không : kiểm tra ắc quy, khóa điện, đầu dây nguồn

Làm thế nào để chọn một chiếc xe máy, xe đạp điện tốt nhất

Cách chọn mua xe đạp điện

Cách chọn mua xe đạp điện

Sử dụng xe đạp điện có nhiều ưu điểm như không tốn xăng, động cơ không gây ồn, không có khói xả ra môi trường và chi phí nạp điện thấp. Người điều khiển cũng không phải lo về bằng lái.

Với lợi thế gọn nhẹ, đa dạng kiểu dáng, xe đạp điện phù hợp cho nhu cầu di chuyển đa dạng từ các em học sinh, người cao tuổi cho đến những người nội trợ... Dưới đây là một số điểm người mua cần chú ý để chọn được chiếc xe đạp điện phù hợp.

Chất lượng pin xe đạp điện

 Cách chọn mua xe đạp điện
Đối với xe đạp điện, pin được coi là bộ phận quan trọng nhất, là "trái tim" của cả chiếc xe. Pin tốt quyết định phần lớn tới chất lượng của xe nên người mua thường quan tâm tới bộ phận này hàng đầu.


Hiện nay, các loại xe đạp điện chạy ắc quy đã lỗi thời do độ bền thấp, quãng đường di chuyển chỉ từ 20-30km là đã phải sạc. Chưa kể tới những sự cố như chập điện, cháy nổ gây nguy hiểm. Công nghệ pin trên xe đạp điện đã "sang trang" mới khi ứng dụng pin Lithium cho quãng đường di chuyển lên tới 85 km chỉ với một lần sạc. Pin Lithium còn có thiết kế chắc chắc, chống cháy nổ

Giá bán xe đạp điện tại hà nội

Theo khảo sát trên thị trường hiện nay, bên cạnh các mẫu hàng nhái lại thương hiệu nổi tiếng với giá dao động từ 14-16 triệu đồng cùng với chất lượng không đảm bảo do là hàng không rõ xuất xứ thì sản phẩm xe đạp điện chính hãng không có nhiều. Phần lớn theo đường "xách tay" với mức giá lên tới 20-30 triệu đồng, bằng giá của một chiếc xe máy tầm trung.

Cách chọn mua xe đạp điện

Xe đạp điện đang được rất nhiều bạn trẻ lựa chọn vì có nét thiết kế thời trang, cá tính.Tuy nhiên người dùng cũng có thể chọn những thương hiệu xe đạp điện có mức giá phải chăng mà vẫn đảm bảo về chất lượng cùng thiết kế mẫu mã. HKbike có giá 11,5 triệu đồng một chiếc. Các sản phẩm đều là hàng chính hãng 100% được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hong Kong.

Xe đạp điện phù hợp với nhiều khách hàng ở nhiều lứa tuổi.

Lưu ý sử dụng.

Xe đạp điện chạy trong giới hạn tốc độ tối đa khoảng 25km một giờ để đảm bảo an toàn, không nên tự ý tăng vận tốc xe hay chở quá trọng lượng. Trong quá trình sử dụng cần vệ sinh xe thường xuyên, kiểm tra xăm lốp, vành và các bộ phận má phanh, đèn tín hiệu. Khi xe bị ngập nước, tốt nhất nên tắt nguồn điện, dùng bàn đạp di chuyển, không nên rửa xe.
Hãng HKBike cũng đã khắc phục được yếu tố này bằng thiết kế khép kín cho pin và động cơ, giúp xe có thể sử dụng được ngay cả trong trời mưa cũng như nâng cấp hệ thống khung xe để xe chịu được trọng tải lên tới 180kg mà không ảnh hưởng tới tuổi thọ của động cơ.

Chế độ bảo hành

Nếu không vững về các yếu tố kỹ thuật, xem xét chi tiết xe, người dùng nên chọn các sản phẩm chính hãng có thời gian bảo hành lâu dài. Đơn cử như HKbike đã tăng thời gian bảo hành lên đến 3 năm cho khung xe và động cơ, 2 năm cho pin, trong vòng một năm pin xe nhận chế độ một đổi một.

Đi xe đạp điện có cần thay ac quy điện mỗi năm không?

Tôi nghe nói đi xe đạp điện mõi năm cũng cần thay ắc quy co phải không? mà mỗi lần thay cũng mất đến 3 -4 trăm nghìn phải không?

Đi xe đạp điện có cần thay ac quy điện mỗi năm không?

Xe đạp điện có 2 loại

Xe dùng năng lượng điện từ Ắc quy (loại 3 bình và 4 bình) và 1 loại dùng năng lượng từ Pin lithium. Tùy theo chất lượng Ắc quy và Pin để đánh giá tuổi thọ của nó. Hiện nay thì Pin lithium có tuổi thọ khá cao cũng tùy theo chất lượng Pin, khoảng 6000 lần sạc tương đương khoảng 5 - 6 năm. Còn AQ thì co tuổi thộ trung bình khoảng 1,5 - 2 năm. Tùy theo cách sạc điện và chất lượng các hãng SX. Về chi phí thay thì chi phí thay Pin sẽ tốn kém hơn thay AQ, nếu thay AQ thì giao động trong khoảng 1,5 đến 2,5tr. còn Pin thì cao hơn, giao động khoảng 2,5 đến 3,8tr. Hãy đọc kỹ hướng dẫn sử dụng xe đạp điện và cách sạc để giữ tuổi thọ của AQ và Pin được lâu hơn.

Bảo quản pin và ắc quy xe đạp điện cho an toàn

Nếu xe chạy ắc quy, cần chú ý kiểm tra bình ắc quy định kỳ hàng tuần để tránh xảy ra những sự cố cháy nổ đáng tiếc. Khi mới mua một chiếc xe điện sử dụng ắc quy nên sạc 10 tiếng. Sau lần đầu sạc đầy, các lần sau sạc không quá 8 tiếng.
Còn nếu xe dap dien tot nhat sử dụng loại pin công nghệ cao như Lithium, người dùng chỉ cần quan tâm tới việc pin sạc đầy mỗi khi ra khỏi nhà bởi pin Lithium có khả năng tự ngắt điện khi đầy và công nghệ chế tác khá bền chắc, chống cháy nổ do phôi pin làm từ thép nguyên khối và được hàn chặt bằng tia laser.

Bảo quản pin và ắc quy xe đạp điện cho an toàn

Ý kiến của người đã sử dụng xe đạp điện

Tôi đã đi xe đạp điện cách đây 2,5 năm và thấy nó có rất nhiều tiện lợi như
- Rất an toàn vì tốc độ cho phép cao nhất là 35km/h, nó giúp mình yên tâm khi đi lại hơn rất nhiều (kể cả lúc uống rượu)
- Rất tiết kiệm vì mỗi ngày tôi đi làm mất 15km, mỗi lần nạp mất 0,5 số điện và đi được 45km nên thường sau 2-3 ngày tôi mới phải sạc 1 lần (trước khi đi ngủ thì cắm sạc là OK). Như vậy, mỗi số điện là 2000VND nên tôi chỉ mất có 2000VND x 15lần sạc = 30.000 ngàn cho 1 tháng đi lại.

Ý kiến của người đã sử dụng xe đạp điện

Xe điện tự chế chạy 60 kim chỉ tốn 3.000 đồng

Ông Trần Văn Tâm, 48 tuổi hiện đang sống tại Củ Chi – TP HCM đã tự nghiên cứu và chế tạo thành công chiếc xe điện 3 bánh. Ông khẳng định, bất kỳ ai cũng có thể lái được chiếc xe điện nói trên do chính ông sáng chế.
>>>Xe đạp điện TP-05
>>>Xe máy điện Nijia PT14
Chiếc xe điện 3 bánh này do ông Tâm tự chế tạo được làm bằng chất liệu thép và tôn mạ kẽm. Khung sườn xe được làm bằng thép tròn, tôn và các chất liệu bằng nhựa khác. Các linh kiện như: đèn, kèn, phanh, xích, líp… đều của xe gắn máy.

Xe điện tự chế chạy 60 kim chỉ tốn 3.000 đồng

Hướng dẫn sử dụng xe máy điện, xe đạp điện

Xe đạp, xe máy điện giá rẻ ngày càng trở nên phổ biến với nhiều đối tượng hơn. Bạn có thể mua cho con bạn đi học, cho bố mẹ bạn đi dạo, đi chơi, các bà đi chợ.... Tuy nhiên, cách sử dụng và bảo quản sao cho xe được bền, an toàn thì không phải ai cũng biết.

 Nắm rõ được một vài nguyên tắc cơ bản khi vận hành cũng như bảo quản xe đạp điện dưới đây sẽ giúp người dùng vận hành xe đạp điện hiệu quả, biết cách bảo quản xe tốt trong quá trình sử dụng.

Khởi động xe

Khi ngồi lên, chú ý hai chân phải chạm đất, nếu không cần điều chỉnh lại yên để hai chân vào vị trí chạm đất dễ dàng, không phải kiễng. Đây là phương pháp củng cố thăng bằng rất quan trọng khi tham gia giao thông. Tiếp đó cắm chìa khóa vào ổ công tắc nguồn điện, bật sang nút ON, lúc này đèn thông báo sẽ hiển thị trên mặt đồng hồ (vị trí hiển thị tùy vào từng loại xe).

Những điều cần biết khi sử dụng xe đạp, xe máy điện

Có phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện, xe máy điện

Việc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy là chuyện đương nhiên nhưng với xe đạp điện và xe máy điện thì sao?
Có những quy định cho những người đi xe máy điện và xe đạp điện được đưa ra phù hợp với loại phương tiện này. Nhưng việc đội mũ bảo hiểm vẫn là điều cần thiết đối với người điều khiển phương tiện giao thông
Theo quy định tại khoản 5 Điều 3 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định: “Xe đạp máy là xe thô sơ hai bánh có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất nhỏ hơn hoặc bằng 30 km/h và khi tắt máy thì đạp xe đi được (bao gồm cả xe đạp điện)”.

Người đi xe đạp, xe máy điện có phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn không? 

Xe điện đi cả năm hết 145.000 đồng

Dòng pin Lithium tiêu thụ 0,7 kWh điện, tương đương với 1.400 đồng cho một lần sạc đầy. Dòng pin này vốn được sử dụng phổ biến trên nhiều loại smartphone, máy tính bảng và các đồ điện tử gia dụng khác. Pin Lithium nhỏ gọn, có khả năng trữ điện lớn, mang đến những giải pháp tiết kiệm ưu việt cho xe máy điện, xe đạp điện hiện nay.

Hiện nay, Lithium được xem là công nghệ pin hàng đầu dùng trên xe điện, xe máy điện. Dòng pin này vốn được sử dụng phổ biến trên nhiều loại smartphone, máy tính bảng và các đồ điện tử gia dụng khác. Pin Lithium nhỏ gọn, có khả năng trữ điện lớn, mang đến những giải pháp tiết kiệm ưu việt.

Áp dụng công nghệ mới này, mỗi quả pin của xe máy điện, xe đạp điện có chứa 13 phôi pin nhỏ bên trong. Mỗi phôi pin được cấu tạo bọc thép cứng nguyên khối và hàn khắc laser tinh xảo, đảm bảo chống phồng pin và cháy nổ. Bên trong mỗi phôi pin lại là 50 lá Lithium được ép mỏng. Điều đặc biệt là mỗi phôi pin này phải mất tới 45 ngày để làm xong.Đối với công nghệ pin FLiP (Fifty Lithium batteries Press), người dùng chỉ tốn khoảng 0,7 số điện cho mỗi lần sạc đầy, nếu tính tròn 2.000 đồng một số điện thì thao tác này chỉ tốn kém 1.400 đồng cho một lần sạc.

Mỗi chiếc pin FLiP được bao bọc bằng vỏ thép nguyên khối nên có khả năng chịu va đập và chống cháy nổ.

Giới thiệu về xe máy điện Nijia sản phẩm xe máy điện cao cấp

Xe máy điện Nijia là một trong những thương hiệu lớn với rất nhiều mẫu mã đẹp, chất lượng tốt, đã từng “làm mưa làm gió” trên thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ trong suốt những năm qua.

Xe máy điện Nijia – Thương hiệu đẳng cấp

Xe máy điện Nijia là một trong những thương hiệu lớn với rất nhiều mẫu mã đẹp, chất lượng tốt, đã từng “làm mưa làm gió” trên thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ trong suốt những năm qua.

Chính vì lẽ đó mà giá xe máy điện Nijia được đánh giá là dòng xe hot nhất trên thị trường Việt Nam với doanh số bán hàng khủng và không ngừng tăng lên.

Xe máy điện Nijia trở thành xu hướng của giới trẻ với những thiết kế trẻ trung, ấn tượng, cá tính và vô cùng tiện lợi. Thiết kế của xe máy điện phù hợp với mọi đối tượng, đặc biệt là học sinh, sinh viên, người già, các bà nội trợ lại hợp với túi tiền của người Việt Nam. Nijia mang lại cảm giác an tâm và tin tưởng cho khách hàng.

Xe máy điện Nijia – Thương hiệu đạt chuẩn quốc tế

Là thương hiệu xe may dien trung quoc được sử dụng rộng rãi ở các nước  Đức, Anh, Pháp, Trung Quốc… và được khẳng định trên thị trường quốc tế. Nijia được nhập khẩu từ nước ngoài, đạt tiêu chuẩn sản phẩm chất lượng quốc tế ISO 9001:2000.

Giới thiệu về xe máy điện Nijia